1.De kapitein van een schip op zee dat zich in een positie bevindt die hulpverlening mogelijk maakt, is gehouden, wanneer hij informatie, uit welke bron ook, ontvangt dat mensen op zee in nood verkeren, met de meeste spoed deze mensen te hulp te komen, hen...
Zoeken
Zoeken
Het gebruik van een internationaal noodsein, behalve om aan te geven dat een of meerdere personen in nood verkeren, en het gebruik van welk sein ook dat met een internationaal noodsein kan worden verward, is verboden.
1.Fysiek mengen van vloeibare bulklading gedurende zeereizen is verboden. Onder fysiek mengen wordt verstaan het proces waarbij de pompen en leidingen van de ladingtanks van het schip worden gebruikt om twee of meer verschillende ladingen aan boord rond te pompen met het oogmerk een lading...
1.Vóór het laden van vaste bulklading moet de kapitein in het bezit zijn van uitgebreide gegevens over de stabiliteit van het schip en de verdeling van de lading voor de standaard-beladingstoestanden. De wijze waarop deze gegevens worden verstrekt moet ten genoegen van de Administratie zijn.2.[Vervallen.]...
1.Indien een voorval plaatsvindt waarbij gevaarlijke stoffen in vaste vorm in bulk verloren gaan of waarschijnlijk verloren zullen gaan in de zee, moet de kapitein of andere persoon die het gezag over het schip voert, de bijzonderheden van dat voorval onverwijld en zo volledig melden...
Voor de toepassing van dit deel, tenzij uitdrukkelijk anders bepaald, wordt verstaan onder: INF-Code, de internationale Code inzake het veilige vervoer van verpakte bestraalde splijtstoffen, plutonium en hoog-radioactief afval aan boord van schepen, aangenomen door de Maritieme Veiligheidscommissie van de Organisatie bij resolutie MSC.88(71), eventueel...