1. Elk schip dient een op het schip van toepassing zijnd energie-efficiëntiemanagementplan (SEEMP) aan boord te hebben. Dit kan onderdeel vormen van het veiligheidsbeleidssysteem (SMS) van het schip. 2.Op of voor 31 december 2018 dient bij schepen van 5000 brutoton of meer het SEEMP een...
Search
Search
4686 resultaten
2.1Een voorstel aan de Organisatie voor de aanwijzing van een gebied waar de emissie van NOx of SOx en fijnstof of alle drie de typen emissies dient te worden beheerst, kan uitsluitend door de Partijen worden ingediend. Indien twee of meer Partijen een gezamenlijk belang...
Voor verbrandingsinstallaties aan boord als beschreven in voorschrift 16.6.1 dient voor iedere verbrandingsinstallatie een IMO-certificaat voor typegoedkeuring aanwezig te zijn. Teneinde een dergelijk certificaat te verkrijgen, dient de verbrandingsinstallatie te zijn ontworpen en gebouwd volgens een goedgekeurde norm zoals beschreven in voorschrift 16.6.1. Ieder model...
Naam en IMO-nummer van ontvangend schipHavenDatum van begin leveringNaam, adres en telefoonnummer van de leverancier van de scheepsbrandstofolieNaam product(en)Hoeveelheid in metrieke tonDichtheid bij 15°C (kg/m3)* Zwavelgehalte (% m/m)** Een door de vertegenwoordiger van de leverancier van de brandstofolie ondertekende en gewaarmerkte verklaring dat de geleverde...
CONFORMVERKLARING – RAPPORTEREN VAN HET BRANDSTOFOLIEVERBRUIK Afgegeven krachtens de bepalingen van het Protocol van 1997, zoals gewijzigd, tot wijziging van het Internationaal Verdrag ter voorkoming van verontreiniging door schepen, 1973, zoals gewijzigd bij het Protocol van 1978 daarbij (hierna te noemen het „Verdrag”) namens de...